看过飞驰人生 2电影的朋友，都会对电影里的路书情节印象深刻。从第一部开始，沈腾扮演的角色张弛，在禁赛期间，在家里拿着道具模拟方向盘，他的儿子在一旁快速的念着“左3，接右2”等等的台词。第二部里则是由领航员尹正在一旁频繁报告。这段台词听起来炫酷，但是大多数人一定不了解这段话的含义。

其实这就是路书。路书的正式应用，是在拉力赛事中。电影中的巴音布鲁克虚构赛事也归属于其中。拉力赛事相比场地赛事，由于赛道的路面路况变化极大，也非常复杂；勘察赛道的时间也非常紧凑，很难像场地赛事一样通过循环练习来记下地图，更不可能象日常驾驶一样有GPS地图进行即时的显示。这时路书的存在就非常有必要了。

路书是车手在勘察赛段记录整条赛段的路况合集，并由领航员根据实时驾驶情况报出。路书可以记录赛道的形状，弯角的幅度，标志物的距离，山头，坡路，跳跃，坑洼等等，在极速紧张的驾驶中，是非常十分有用和直观的赛道报告方式。

拉力赛的路段通常由官方指定，总长度较长，会分为几个不同的路段进行比赛。例如分为S1-S4四个不同的路段，车手连续驾驶数天，每天行驶一个路段，总成绩加起来则为该路段的总成绩。

所以在拉力赛正式开始前，通常会有官方发布的一份官方路书，对于车手来说，这段路况有可能极为陌生。通常官方也会限制车手勘察路段，最多允许勘察一到两次。仅仅一两次的勘察，几乎不可能完美记下路段的形状。但是如果允许记录路书，那就可以非常快速的记录下整个地图。

车手和领航员会共同进行路书的制作，通常由领航员进行快速编写，由车手对其进行修正。在比赛中，只需要根据路面阶段，念给车手听即可。一段4-5公里的路段，路书就可以记录三四十页。

路书的记录方式并没有统一标准，根据车手的习惯以及国籍，去判定距离以及数字的描述方式，目前常见的有两种（我个人学习的是第一种，在知名拉力模拟游戏-尘埃拉力赛里的路书是第二种）

第一种，描述弯道的角度

好贴

我和好基友打吃鸡，他开车我领航，我看地图哪里有坑需要减速，哪里有人需要送快递，配合的非常妥当

通勤的路上就没必要做路书了吧？
毕竟大家自动挡跟电车比较多？

有意思